Aki ugrott már hasast a vízbe, az tudja, hogy a víz keményen visszaüt. Egy nagy sebességű testnél pedig úgy viselkedik a víz, mint a beton. Képletesen szólva a vízre szálló repülőgép szabályos fejest ugrik, sárkányának késszerű formája érinti először a vizet.

Ma kétféle vizirepülőgép főfajta szolgál a világon. Az egyik a csónaktestű repülőgép, angolul seaplane, a másik az úszótalpas vizirepülőgép, angolul footplane.

Mind a kettőnek a vízben járást biztosító részének a közepén a tervezők kiképeztek egy késszerű formát, ami leszálláskor megfelelő szögben tartva kivágja a vízből a felületi feszültséget, mintegy megnyitja azt a csónak vagy az úszótalp későbbi merüléséhez.

Van, ahol csöngetnek egy picit a pilótának, hogy megfelelő helyen, a késszerű formánál ért vizet a repülőgép és engedheti rá a vízre a súlyt.

Nézegessünk gépeket és késszerű formákat, először a csónaktesteken.

Mindenhol a csónaktest közepén van az eszköz kiképezve.

Az alpesi levegőtől a nagyitható nagyképen kissé elkékült Dornier DO 24ATT, mig a kisképeken sorban a Canadaair tüzoltógép, a Sikorsky 42 Clipperről készült háromnézeti rajz, a Seawind modell, a sarki fénnyel aláfestett orosz LA 8, Dornier iskolagépe az Sray007 és végül a Grumman mutatja szépen mindezt.

Jöjjenek az úszótalpasok:

Aki erről a tíz nagyítható képről először három vízirepülőgép típust megnevez az alábbi hozzászólás formon keresztül, annak küldünk egy Repülni JÓ Könyvet ajándékba.

Korábbi anyagunk:
VIDEÓ: Beriev 103 repülése Gelelndzhikben, a videón a leszálláskor hallható a csengetés, amikor a csónaktest megvágja a tenger vizét.